Mazda MX-5 NBfl turbo

[SPRZEDAM] Mazda MX-5 NBfl 1.8 turbo, 6b, torsen, klimatyzacja.

Przebieg: około 150k km (turbo od około 5k km)
Blacharka + konserwacja robiona w Otwocku.

Mazda jest uturbiona i posiada następujące elementy:
– kolektor wydechowy Mazdaspeed MX-5 2004 (kupiony ze Stanów, po przebiegu około 25k mil, w cenie 350$),
– turbosprężarka IHI RHF5 Mazdaspeed MX-5 (sprowadzona ze Stanów – około 400$, przerobiony wirnik ssący w firmie Perun Turbo – koszt około 1600 zł),
– doprowadzenie oleju do turbosprężarki wężami w oplocie stalowym,
– intercooler FMIC,
– orurowanie dolotu Moto-Race.pl,
– blow-off HKS Style,
– downpipe Moto-Race.pl,
– kompletny układ wydechowy 2,5" Moto-Race.pl,
– wtryski 440ccm (z 2JZ),
– pompa paliwa DetchWerks 300,
– COPs z Audi R8 V10,
– nowe sprzęgło z tarczą obitą kevlarem, nowy docisk,
– odelżone koło zamachowe (około -4kg),
– chłodnica aluminiowa, duża Turboworks (cena około 850 zł),
– termostat IL Motorsport 88°C,
– podstawka pod filtr oleju z termostatem + chłodnica oleju 9-cio rzędowa D1Spec,
– oil catch tank FMIC z dodatkową przegrodą,
– odpowietrzenie skrzyni korbowej,
– rozrząd kompletny + wszystkie uszczelniacze OEM Mazda + pompa wody wymienione około miesiąc temu 03.2019,
– sterowanie ECU Master + moduł bluetooth – wiązka + strojenie M. Klasa (Powered by M. Klasa),
– sonda szerokopasmowa,
– czujnik EGT,
– EBC i sterowanie zaworkiem MAC,
– czujniki temperatury i ciśnienia oleju,
– zawieszenie gwintowane ISC Street (koszt 3200 zł – nie przejechało nawet kilometra, możliwość obniżki ceny i założenia Koni STRt),
– poliuretany z Olkusza w całym zawieszeniu + łapy dyfra,
– przewody hamulcowe w stalowym oplocie,
– regenerowana maglownica (około 3k km),
– kratownica usztywniająca, dwuczęściowa Moto-Race.pl (możliwość demontażu i cena w dół),
– rollbar Cybul Double Hoop (możliwość sprzedaży osobno) + harness bar,
– pasy 4-ro punktowe TURN ONE,
– drzwi wygłuszone + głośniki (koszt wygłuszenia oraz instalacji 1800 zł),
– radio 2DIN Android + kamera cofania,
– Hardtop (do poprawek),
– dodatkowo stelaż oraz dach materiałowy (nowy, nierozpakowany – 2100 zł),
– osłona silnika aluminiowa Moto-Race.pl (można nie zakładać),
– ect…

Auto z zewnątrz niestety nie wygląda porywająco, ale mechanicznie jest zadbane.
Silnik pracuje równo i praktycznie nie bierze oleju.
Silnik może pracować na dwóch mapach: doładowanie 0.6 bar oraz 0.8 bar. Na drugiej mapie jest około 230 PS i 290 Nm.
Jest potencjał na więcej, bo doładowanie można podnieść bezpiecznie do około 1 bara.
W ECU Masterze zaaplikowane są specjalne limitery, które mają oszczędzać silnik gdy woda i olej są zimne – do temperatury wody około 60 stopni obroty są ograniczone do 3k oraz doładowanie jest ograniczone. Żeby chronić korbowody silnik kręci się do 6700 obrotów (hard cut). Dodatkowo ustawione są limitery na EGT.
Olej wymieniany w silniku co był co 8k km w wariancie wolnossącym, po uturbieniu olej był wymieniany już dwa razy. Olej w skrzyni biegów oraz w dyferencjale wymieniany był jakieś 600 km temu.
W Mazdzie trzeba ustawić zawieszenie oraz wymienić tarcze i klocki (same zaciski przeszły regenerację około rok temu).

Tytuł Mazda MX-5 NBfl turbo
Cena 28000zł
Marka Mazda
Model MX5
Rok produkcji rok2001
Rodzaj paliwa Benzyna
Skrzynia biegów Manualna
Pojemność cm3 1800cm3
Napęd Tył
Przebieg KM 150000Km
Moc-KM 230KM
Stan Ulepszony
Nadwozie Kabriolet
Kolor nadwozia Czarny
Kolor wnętrza Czarny
Liczba drzwi 2 door
Miejscowość Kraków
  • Klatka
  • Poduszka powietrzna kierowcy
  • Gwintowane zawieszenie
  • Turbo
  • Centralny zamek
  • Poduszka powietrzna pasażera
  • Elektrycznie ustawiane lusterka
  • Wspomaganie kierownicy
  • Elektryczne szyby
  • ABS
  • Alufelgi
  • Klimatyzacja
  • Szpera

Powiązane